Marino Bertoli, potrebbe descrivere ai nostri lettori la realtà di Faro Industriale? Quali sono le attività, le sfide e le peculiarità che caratterizzano l’ambiente industriale in cui opera, e le dinamiche che definiscono il contesto operativo di Faro Industriale?
«Essere un top player del mondo della trasmissione di potenza con il marchio di fabbrica FARO riconosciuto ed apprezzato a livello internazionale»
Questa è la nostra MISSION, che rappresenta brillantemente la realtà di FARO e le sfide quotidiane che ne conseguono.
Ci identifichiamo come produttori di cuscinetti standard e speciali, con capacità fino a 2200 mm di diametro esterno massimo. Sottolineo il nostro ruolo di produttori e non semplici commercianti, poiché questo ci permette di porre massima attenzione alle specifiche esigenze dei nostri clienti. Spesso suggeriamo migliorie e design personalizzati per massimizzare le prestazioni dei nostri prodotti.
Ogni fase del nostro processo, dall’inizio alla fine, è gestita con cura e precisione. Dalla trattativa commerciale alla progettazione, dall’approvvigionamento dei materiali alle lavorazioni interne ed esterne, dal collaudo e montaggio alle spedizioni, operiamo secondo gli standard ISO con un unico obiettivo: far parte di un’organizzazione che apprende e si evolve costantemente. Siamo una realtà dinamica, non temiamo di spingerci oltre i nostri limiti, sia operativi che visionari. Investiamo costantemente sia internamente che attraverso partnership vincenti, consapevoli che il successo aziendale è il risultato del lavoro delle persone che affrontano quotidianamente sfide commerciali, tecniche e operative.
In FARO, poniamo particolare attenzione al benessere e all’addestramento continuo del nostro staff. Riteniamo che il loro sviluppo sia vitale per il futuro e il successo dell’azienda. In sintesi, siamo orgogliosi di ciò che abbiamo realizzato finora, ma siamo ancora più entusiasti per ciò che il futuro ci riserva. Continueremo a perseguire la nostra missione con dedizione e passione, sapendo che insieme possiamo raggiungere grandi traguardi.
Gaetano Fiumara, potrebbe condividere con noi la sua esperienza e il suo percorso all’interno di questa realtà? Da quanto tempo ricopre il suo attuale ruolo e quali sono le sue responsabilità specifiche?
Buongiorno. Sono entrato in Faro nel luglio del 1999 e da subito mi sono occupato della qualità e successivamente della manutenzione. Inizialmente mi sono dedicato esclusivamente alla manutenzione elettrica/elettronica e successivamente, dopo il pensionamento del responsabile dell’attrezzeria, ho assunto anche la responsabilità della manutenzione meccanica.
Quali sono le principali sfide o problematiche manutentive che affronta regolarmente? Quali strategie adottate per gestire efficacemente queste problematiche e garantire un funzionamento ottimale degli impianti o delle attrezzature?
Sicuramente una delle sfide principali consiste nel mantenere in efficienza le macchine, le attrezzature, gli strumenti e l’intero stabilimento. Per raggiungere questo obiettivo, è fondamentale avere una conoscenza approfondita delle caratteristiche e del funzionamento di tutto ciò che è elencato, al fine di poter intervenire prontamente dove necessario. Inizialmente, tale intervento è responsabilità del personale interno di Faro, ma in caso di necessità può essere coinvolto anche personale esterno. Una strategia vincente consiste nell’essere costantemente aggiornati e nel poter contare su collegamenti esterni affidabili e tempestivi.
Come è strutturato il vostro reparto di manutenzione? Quali sono le competenze principali richieste?
Il reparto manutentivo della Faro è composto da me stesso, dal collega Michele Franchi, attuale responsabile dell’attrezzeria, e da numerosi altri colleghi che, quando necessario, ci forniscono assistenza. Le nostre competenze principali includono ovviamente la conoscenza della meccanica e dell’elettronica, la volontà di aggiornarci costantemente, la disponibilità e la capacità di lavorare in squadra.
Potrebbe condividere con noi un esempio di successo o di sfida significativa di manutenzione che avete affrontato di recente? Come avete gestito la situazione e quali sono state le lezioni apprese da tale esperienza?
Esempi ce ne sono molti. Uno emblematico potrebbe essere un intervento di manutenzione sulla parte elettronica del controllo numerico di una rettifica. Dopo una riparazio-
ne effettuata grazie all’intervento esterno, abbiamo compreso l’importanza di dotarci di un sistema per intervenire direttamente sulla programmazione delle rettifiche. Una volta implementato questo sistema e ottenute copie di tutti i PLC delle rettifiche, abbiamo acquisito la capacità di collegarci ad esse. Ciò ci ha consentito di intervenire rapidamente nel ripristino delle macchine, eliminando la necessità di interventi esterni. Inoltre, abbiamo potuto modificare la programmazione delle macchine in base alle nostre esigenze, garantendo sempre il mantenimento della loro funzionalità e sicurezza.
In un contesto in cui la tecnologia è in continua evoluzione, quali sono le nuove tecnologie o metodologie che state considerando di implementare per migliorare l’efficienza e l’affidabilità delle operazioni di manutenzione? Quali sono i vostri piani futuri per il miglioramento e l’ottimizzazione delle attività di manutenzione?
Come detto in precedenza, l’arrivo di nuove macchine e attrezzature ci impone di essere costantemente aggiornati. Anche se non propriamente relativo al reparto di manutenzione in senso stretto, stiamo lavorando alla digitalizzazione del processo di controllo qualità.
Nel 2022 è stato insignito della Stella al Merito del Lavoro. Che significato ha per lei questo riconoscimento?
Per questo riconoscimento devo ringraziare la Faro, che mi ha proposto e dimostrato quanto il mio lavoro, nel corso degli anni, sia stato apprezzato. Averlo ottenuto mi gratifica enormemente e mi sprona a continuare con lo stesso spirito. In conclusione, questo riconoscimento è rivolto a me, ma è anche un premio per tutti i miei colleghi con cui condivido giornalmente il lavoro presso la Faro. □
